Dodam również, że w innym miejscu na tej stronie znajdują się różne krzywe momentu obrotowego każdego wydechu.

 

Zamierzam przeczytać ten artykuł. Znając Kawasaki GPz550, prawie wszystko inne niż standardowe jest lepsze, z wyjątkiem MAC. Wygląda na to, że systemy tam dostępne wcale nie wysychają tak szybko jak w wyżej wymienionym motocyklu, ale niektóre są lepsze od innych. Usiądę i przeczytam odpowiedzi. Ten temat będzie miał prawie tyle samo odpowiedzi co pytanie o olej, którego wolę nie zadawać. Dziękuję za odpowiedź i informację Timbit!

 

Nudzę się w pracy i znalazłem wykresy momentu obrotowego z różnych wydechów na stronie internetowej, do której tutaj linkuję

Dyno Charts from the HOT BIKE magazine pipe test

These are the graphs from the Dyno runs we did for the HOT BIKE pipe shoot out. For each pipe it was the best run of the three that we did. Because of the number of pipes run, I separated Torque and HP into separate charts.

www.xr1200ownersgroup.com

Moc powinna być tam również widoczna.

Mam V&H i na tym zakończyłem moje poszukiwania, więc w przypadku nowszych wydechów być może trzeba będzie trochę poszukać, aby znaleźć informacje.

 

...i wszyscy wiemy, że szybki kierowca może sprawić, że wolny motocykl będzie szybki, a wolny kierowca może sprawić, że szybki motocykl będzie wolny. Widziałem sporo na sprzedaż z V&H.
Ładne wykresy. Dziękuję za wykopanie ich w pracy.

 

...i wszyscy wiemy, że szybki kierowca może sprawić, że wolny motocykl będzie szybki, a wolny kierowca może sprawić, że szybki motocykl będzie wolny. Widziałem kilka na sprzedaż z V&H.
Ładne wykresy. Dziękuję za wykopanie ich w pracy.

Po prostu postscriptum do powyższego komentarza na temat V & H. Łagodne stalowe V & H to te, które rdzewieją. W tych wątkach jest mnóstwo przykładów, ale trzeba będzie poszukać zdjęć. V & H, na które warto się zdecydować, to te ze stali nierdzewnej, które nie rdzewieją. Ta sama długość/średnica/połączenie krzyżowe, jednak są bardzo rzadkie i drogie. W moim lokalnym sklepie motocyklowym jest czarny, wczesny non x XR z rurami ss V & H zaparkowany w salonie dla bezpieczeństwa właściciela, więc dobrze mu się przyjrzałem i rurkom. Właściwie nie zdziwiłbym się, gdyby był to jedyny taki XR w Aus, tak rzadkie są te rury. Unikaj więc łagodnych stalowych V & H. Jeśli zależy Ci na pełnym systemie, to w kwestii hałasu, mocy i kosztów wybrałbym Bassani lub Motorstage. Dodaj Supertrapp, jeśli cenisz sobie możliwość dostrojenia pod kątem hałasu. Torque Hammer udowodnił, że wytwarza najlepszą moc w połączeniu z tunerem, ale koszt może być problemem. Niezależnie od tego, jaką rurę dostaniesz, prawdopodobnie zostawisz moc na stole bez tunera i trochę pracy nad dostrojeniami, aby pasowały. Ja, poszedłem na oszczędności i wybrałem slip ony.

J.

 

Nie zapomnijcie również o wydechach Termi. Są one dostępne w pełnych systemach wyścigowych i slip-on i wciąż można je kupić. Kupiłem pełny system wyścigowy kilka lat temu, ponieważ nigdzie nie mogłem znaleźć wydechu SS race V&H. Teraz, z Termi's, nie sądzę, żebym zamienił na system V&H, nawet gdybym mógł taki znaleźć. Uwielbiam wygląd wysokiej rury i moim zdaniem jest on wart o wiele więcej pieniędzy w porównaniu do systemu V&H. Wreszcie, dźwięk jest naprawdę świetny, nie jest tak natrętny, ponieważ usunąłem nawet tłumiki DB, które są zainstalowane na rurze, więc masz możliwość posiadania ich legalnie lub na otwartym torze. Z tego, co czytałem, system V&H jest bardzo głośny. Ostatnia uwaga jest taka, że nie są tanie, ponieważ pełny system jest prawdopodobnie najdroższy ze wszystkich wydechów wykonanych dla XR, kosztując 1500 USD, ale warto!

 

Widziałem te reklamowane i naprawdę mi się podobają. Cieszę się, że dobrze się sprawdzają.

 

FYI... nagrałem to, kiedy kilka lat temu dostałem pełny system Termi:

Wydech OEM z wspornikami (w tym unikalny osprzęt montażowy, bez mocowań pasażera) = 36,03 funtów

Termi 2:1:2 z różnym osprzętem i wspornikami = 16,60 funtów

 

Sprawdźcie wydechy Asbo z Wielkiej Brytanii. Produkt wysokiej jakości, dobra dostawa, w rozsądnej cenie, łatwy w obsłudze. Znajdźcie je w Google.

 

Miałem też czarne Widows, które dostały "zgniliznę wdow", plus przypaliły mi nogę przy prędkościach poniżej 45. Kupiłem pełny system magazynowy na Ebay za 350 $ (miałem szczęście). Zainstalowałem kolektory z końcówkami Termi, które również kupiłem na Ebay za 870,00 $ i jestem z nich bardzo zadowolony. Wyjąłem tłumiki dB i brzmią gardłowo, ale nie obcesowo. I moja noga już się nie zapala!

 

Miałem też czarne Wdowy, które dostały "zgniliznę wdowią", a także piekły mi nogę przy prędkościach poniżej 45 lub w pobliżu. Kupiłem pełny system magazynowy na Ebay za 350 $ (miałem szczęście). Zainstalowałem kolektory z końcówkami Termi, które również kupiłem na Ebay za 870,00 $ i jestem z nich bardzo zadowolony. Wyjąłem zabójców dB i brzmią gardłowo, ale nie oburzająco. I moja noga już się nie zapala! View attachment 247640

Dobrze wyglądający wydech!.
Widzę jeden z wieszaków przy stopce pasażera.. czy nie mają innego wieszaka z tyłu jak standardowe końcówki?

 

@ Buck Diablo

Twoje poparzenie nogi przypomina mi serial Kung-Fu, w którym musiał nosić płonący kocioł bokami ramion.

 

Motor Stage z Japonii. Lżejszy, świetny dźwięk, o wiele ładniejszy i

zdecydowany wzrost mocy .....

 

Motor Stage z Japonii. Lżejszy, świetny dźwięk, o wiele lepszy wygląd i View attachment 247648 zdecydowany wzrost mocy .....

Hej przyjacielu, zauważyłem, że masz wewnętrzne elementy motorstage vspeed w swoim xr, wysłałem wiadomość, aby zapytać, czy możesz mi opowiedzieć o swoich doświadczeniach, jeśli chodzi o zamawianie tych.c Na przykład, z jakiej strony internetowej zamówiłeś? Jestem bardzo zainteresowany próbą zakupu tych produktów za pośrednictwem XR1200 | MOTORSTAGE,

Znalazłem również dwie z tych rur wymienione na stronie https://japan.webike.net/shopping_cart.html
Słyszałeś o nich?

Wszelkie spostrzeżenia bardzo doceniam

Z poważaniem
Justin Cogar
09 xr1200

 

Czy masz hamownię na etapie silnika? Bardzo się do tego skłaniałem, dopóki facet nie zaoferował mi swoich wdów za bezcen.

 

Czy masz hamownię na motorstage? Bardzo mocno skłaniałem się w tym kierunku, dopóki facet nie zaoferował mi swoich wdów za bezcen.

Nie, nie mam. Mam power commandera i ustawiłem go dla standardowych rur wydechowych Harley. Po zmianie rur miałem zamiar go ponownie zmapować, ale po przejażdżce (i robię to już od 3 lat) natychmiast zauważyłem, że ma szybszą reakcję na gaz i mocniej ciągnie na biegach. Działa nieco bogato, ale nie na tyle, żebym musiał go ponownie mapować. Widziałem wszystkie rury na rynku dla XR i moim zdaniem wyglądają najlepiej i brzmią najlepiej, uwielbiam osiągi i są zdecydowanie lżejsze niż standardowe... 4 na 4...